11月3日22时54分，我国在文昌航天发射场使用长征七号改运载火箭，成功将通信技术试验卫星十号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（都鑫鑫 摄）

11月3日晚间，我国在文昌航天发射场使用长征七号A运载火箭（又称长征七号改运载火箭），成功将通信技术试验卫星十号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

本次发射任务中，长征七号A运载火箭有哪些新变化与突破？

多项技术改进提高适应性与可靠性

本次发射的长征七号A运载火箭由航天科技集团有限公司一院抓总研制，通信技术试验卫星十号由航天科技集团八院抓总研制。

长征七号A运载火箭是我国新一代中型运载火箭，地球同步转移轨道运载能力可达7吨，填补了我国运载火箭高轨道5.5吨至7吨运载能力的空白，目前可适配直径4.2米和3.7米两种整流罩，具备一箭一星和一箭双主星发射能力。本次执行任务的长征七号A运载火箭采用直径4.2米整流罩的基本构型。

长征七号A运载火箭总体技术负责人魏远明介绍，为执行本次任务，火箭完成了20余项技术状态改进，其中，新型传感器应用、智能技术验证等10余项改进为型号首飞首用。提高了火箭的适应性、可靠性与运载能力。

后续，型号团队还将进一步优化发射场流程，并适时启动配备大尺寸整流罩的改进型火箭研制，为卫星提供更大包络空间，通过更强劲的动力、更合理的结构，支撑火箭综合性能的提升。

发动机可“智能关机”帮卫星节省燃料

魏远明介绍，每次火箭燃料加注都留有“余量”，确保任何条件、任何情况下，火箭都有充足的燃料抵达目的地。本次任务中，长征七号A运载火箭首次搭载试验的发动机“智能关机”功能，就是充分利用了这个“余量”。

运载火箭末级发动机关机时，星箭联合体已经进入太空，此时储箱内剩余的燃料越少，意味着火箭的运输效率越高。“智能关机”功能通过精确采集储箱燃料液位，分析燃料的剩余量，在线评估火箭能否达到更高的轨道，从而充分释放火箭运载能力。

“目的是帮卫星节省燃料，提高卫星在轨寿命。”长征七号A运载火箭控制系统主管设计师刘星栋说，在传统模式下，火箭抵达预定轨道后，星箭分离，卫星消耗自身携带的燃料进行变轨。而采用发动机“智能关机”功能后，火箭实时预估燃料耗尽的时间，尽可能把卫星送得再高一点、远一点。

更换轻质化电缆为火箭“瘦身”

为火箭这个“庞然大物”进行“瘦身”绝非易事，本次任务中的长征七号A运载火箭，仅轻质化电缆一项，就为火箭减重30多公斤。

刘星栋表示，火箭减重意味着运力提升，对于火箭研制而言，新技术、新状态固然有显著优势，但同时也带来了不确定性和风险。

火箭电缆就像血管，下至箭体最底端的地面，上至整流罩中的卫星，从头到尾贯穿箭体，全箭电缆总长度至少是火箭高度的2倍。在更换电缆前，火箭研制队伍进行了充分论证，并在操作上提出了更细致的要求。

本次火箭抵达发射场后，遇到了连续的大暴雨天气，测试厂房内湿度高，可能会对电缆连接处的绝缘电阻值产生影响。为此，刘星栋和团队成员抢抓时间，加强雨季防护措施，并对全箭电缆连接部位逐一排查，确保火箭顺利发射。