二月尚早，春寒料峭。2018年2月12日，哈齐高铁动车组列车载着返乡旅客飞驰而过。哈尔滨至齐齐哈尔高铁于2015年8月17日正式开通运营，这是我国纬度最高最北的高寒高铁。（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）
哈齐高铁大庆工务段红旗营东高铁工区定员19人，由于交通不便和维护高铁设备安全的需要，职工们到了工区就算安了“家”。寒来暑往，在杳无人烟的高铁线上，为了高铁运行安全，他们已经默默值守了近3年的时光。（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）
2月12日，工区大厨邓师傅正为职工们做着丰盛可口的晚饭，“今天整四个菜，俩荤俩素，快过年了，给兄弟们改善改善伙食。”（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）
职工们在餐桌上有说有笑。（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）
2月13日0时30分，随着最后一班高铁列车飞驰而过，职工们的检修作业开始了。此刻，气温零下30℃，扎龙高铁特大桥上的风呼呼作响，寒风吹起的雪花如刀片般打在脸上，身上两层棉袄也抵挡不住严寒。（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）
职工们正在测量记录高铁设备间距，保证列车通过安全平稳。（图片来自哈尔滨铁路局，新华网发）