10月23日，在青藏铁路格拉段昆仑桥站，信号女子工班的4名女职工在工作间隙有说有笑。自2016年青藏铁路格拉段扩能改造工程全面开工以来，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班的4名女职工，一直奋战在高原施工工地上，被沿线工友称为“格桑花”工班。4名女职工平均年龄31岁，最大的34岁，主要负责青藏铁路格拉段扩能改造工程各车站信号室的配线、焊接、调试等工作。在高寒缺氧、气候恶劣的艰苦环境中，开朗、乐观、坚强的4名女职工克服高原反应等各种困难，以超出常人的毅力和勇气坚守在“生命禁区”，为铁路运输畅通提供可靠保障，成为雪域“天路”上美丽的风景。新华社记者侯德强摄

　　10月23日，在青藏铁路格拉段玉珠峰站，信号女子工班的4名女职工在海拔4100多米的昆仑雪山下一起跳跃。自2016年青藏铁路格拉段扩能改造工程全面开工以来，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班的4名女职工，一直奋战在高原施工工地上，被沿线工友称为“格桑花”工班。4名女职工平均年龄31岁，最大的34岁，主要负责青藏铁路格拉段扩能改造工程各车站信号室的配线、焊接、调试等工作。在高寒缺氧、气候恶劣的艰苦环境中，开朗、乐观、坚强的4名女职工克服高原反应等各种困难，以超出常人的毅力和勇气坚守在“生命禁区”，为铁路运输畅通提供可靠保障，成为雪域“天路”上美丽的风景。新华社记者侯德强摄

　　10月23日，在海拔4100多米的青藏铁路格拉段玉珠峰站工地简易板房宿舍，信号女子工班的4名女职工在炉火旁休息。自2016年青藏铁路格拉段扩能改造工程全面开工以来，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班的4名女职工，一直奋战在高原施工工地上，被沿线工友称为“格桑花”工班。4名女职工平均年龄31岁，最大的34岁，主要负责青藏铁路格拉段扩能改造工程各车站信号室的配线、焊接、调试等工作。在高寒缺氧、气候恶劣的艰苦环境中，开朗、乐观、坚强的4名女职工克服高原反应等各种困难，以超出常人的毅力和勇气坚守在“生命禁区”，为铁路运输畅通提供可靠保障，成为雪域“天路”上美丽的风景。新华社记者侯德强摄

　　10月23日，信号女子工班“大姐”郑艳（右）与李芳在青藏铁路格拉段昆仑桥站信号室内调试设备。自2016年青藏铁路格拉段扩能改造工程全面开工以来，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班的4名女职工，一直奋战在高原施工工地上，被沿线工友称为“格桑花”工班。4名女职工平均年龄31岁，最大的34岁，主要负责青藏铁路格拉段扩能改造工程各车站信号室的配线、焊接、调试等工作。在高寒缺氧、气候恶劣的艰苦环境中，开朗、乐观、坚强的4名女职工克服高原反应等各种困难，以超出常人的毅力和勇气坚守在“生命禁区”，为铁路运输畅通提供可靠保障，成为雪域“天路”上美丽的风景。新华社记者侯德强摄

　　10月23日，信号女子工班的4名女职工经过海拔近3500米的青藏铁路格拉段昆仑桥车站。自2016年青藏铁路格拉段扩能改造工程全面开工以来，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班的4名女职工，一直奋战在高原施工工地上，被沿线工友称为“格桑花”工班。4名女职工平均年龄31岁，最大的34岁，主要负责青藏铁路格拉段扩能改造工程各车站信号室的配线、焊接、调试等工作。在高寒缺氧、气候恶劣的艰苦环境中，开朗、乐观、坚强的4名女职工克服高原反应等各种困难，以超出常人的毅力和勇气坚守在“生命禁区”，为铁路运输畅通提供可靠保障，成为雪域“天路”上美丽的风景。新华社记者侯德强摄