这是一张火车票与铁路职工的拼版照片。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 这是一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 G633次列车上的餐饮服务员罗满园在为旅客加热快餐（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 G633次列车的高铁司机刘健在驾驶室里工作。刘健1995年开始驾驶列车，从内燃机车到电力机车再到高铁列车，他见证了中国铁路交通的迅猛发展（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 南昌铁路局萍乡工务段白源工区的线路工在轨道边作业。线路工常年在外作业，夏天顶烈日，冬天冒严寒，确保轨道的安全畅通（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 南昌铁路局萍乡工务段的探伤工对轨道进行检查。探伤工被称为“轨道医生”，他们每天要推着100多斤的探伤仪对10公里的轨道进行检测，上下道120多次（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 南昌铁路局南昌供电段的接触网工在线路上高空作业。为了保证列车白天的通行，接触网工通常要夜间工作，不规律的作息时间已经成为他们工作的常态（1月28日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 G633次列车的列车长杨婷在车厢内巡视，这是她担任列车长的第二个年头（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄

　　 G633次列车上的保洁员胡华弟在清理车上的卫生间，这个春节她将在列车上度过（1月27日摄）。 一张从南昌至萍乡的火车票，旅客仅需1个多小时就能到达目的地，而在这237公里的铁路沿线上，却有上百种岗位的铁路人为了这段旅程而默默坚守着。记者在春节前夕用镜头记录下这张火车票背后那些忙碌的身影。新华社记者 万象 摄