在1412年前的今天，0605年4月14日 (农历三月廿一)，隋炀帝下令开凿大运河。隋炀帝修建大运河的工程分4段进行。
公元605年4月14日（距今已1412多年）（隋大业元年三月二十一日）隋炀帝“命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠”。通济渠起于洛阳城，西引榖（即涧水）、洛水入黄河；又从极清（今河南荥阳县把水镇东北周黄河水向东到洋州（今河南开封），再顺汴水经商丘，折向东南，接通蕲水，经皖北至淮阴入淮水。第一段工程沟通了洛水、黄河和淮河。
同年，隋扬帝又征发淮南民十几万开邢沟。608年2月，再次下“诏发河北诸军百余万穿永济渠，引沁水南达于河，北通深郡”。611年元月，隋炀帝“敕穿江南河油京日至余杭，800余里”。这段工程的告竣，全长4000多里的大运河贯通，成为中国南北交通的大动脉。
开凿大运河是当时政治经济发展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分粮食要依靠江淮地区供应。依靠陆路运输，运量小，速度慢，费用大，无法满足需要。而我国主要河流大多为东西走向，开通南北运河，利用水力运输，已是势在必行。其次，隋灭陈后，需要加强对江南的控制。隋炀帝开通大运河的主要目的，就是“为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治”。不可否认，隋炀帝想坐龙舟游江南也是开凿运河的动机之一。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。
短时间内动用大量劳动力兴建如此大型工程，导致劳役，老百姓负担沉重，激化了阶级矛盾；而且隋炀帝乐于旅游，享受，花费不断，多次组织到江南巡游，极尽铺张、奢侈，后期荒于政事，进一步加剧了当时的阶级矛盾。最终导致了隋末农民呢大起义，导致灭亡...
功在千秋，弊在当世....
.