现如今，随着生活水平的提高，家家户户都必备私家车，而这也让“考驾照”成了一股浪潮，无论是正在上学的大学生还是年纪上涨的中年，大家几乎都是人手一本驾照。然而，考驾照早已不是什么新鲜事儿了，自古代交通规则就已出现，要想驾着马车在街上溜溜，首先就要有一本“驾照”。
《周礼》中曾写道“养国子以道,乃教之六艺”，而“六艺”包括“礼”、“乐”、“射”、“御”、“书”、“数”，其中“御”指的就是驾驶技术。古人对于那些驾马车的人，要求必须也要持证上岗，就跟现在司机开车得有驾驶证一样。早在秦朝时期的《除吏律》中就规定：“御人（即驾驶员）技术四次不过关，撤销驾驶资格，罚四年徭役并处罚金”。
在唐朝的鼎盛时期，街道繁华，人口众多，为了维护道路的秩序井然，制定了多种交通条例。按照《唐律》规定，在没有任何公私缘故的情况下，是不能在街道和巷子中快速驾马或者驾马车的，如果违反，事主将处以用竹板或者荆条鞭打的处罚。如果出现严重交通事故，造成人员伤亡，就对照法令中斗殴杀伤人的罪行处理。而因公文传递、朝廷命令发布、有病求医，急于追人等以下缘故在人群中快速驾马的可以免于处理，如果因此造成人员伤亡的，须罚款。唐朝还对超载问题进行了明确的规定，商船超载五十斤货物或者客船超载一个人的，那就要打船主五十板子。如果超了一百斤或者两个人的，那就要打一百板子，以此类推。如果情节再严重的，就要被关进大牢两年。在这样的交通法规管制之下，想必当年长安城定是繁华而又安稳的，仿佛也就看到了杜甫诗中所描述的“忆昔开元全盛日，九州道路无豺狼”的画面。
自行车牌照、驾照
古时驾驶马车的御人需要驾照，而更有意思的是民国时期骑自行车也要考取驾照。自行车在刚进入中国的时候曾因价格昂贵并没有得到普及，数量寥寥无几。直到1946年底，南京市全部的自行车加在一起也只有五千多辆，虽然数量不多，但骑自行车上路需要遵守十分复杂的交通规则，堪比汽车。
那个时候骑自行车和驾驶汽车一样都是有牌照的。如果已经领了牌照却没有挂到自行车上的，不能上路行驶；牌照有损毁，导致字迹不清的，应该及时更换，如有违反要罚款0.5元到1元不等。当时南京就已经规定，所有车辆行驶时都必须携带行车“驾照”以备查验，没带的人也会受到罚款处罚。除了这些，更有各种零零碎碎的规定，比如车子零件应完备、车上应安置手铃、一车不准两人共乘等，以此来保障行车之人的安全。
由此看来，从古代开始，人们就已经开始注重道路交通的管理并且制定各种交通规则保障老百姓出行的安全，而我们后人也从古人那里借鉴到了许多适用于这个时代的智慧结晶。