宋朝主要城际交通工具几乎只有驴
这是一次“宋朝自由行”的定点时光旅行项目，目的地宋朝的生活真实不假，在此次游览的过程中， 请抛弃垃圾电视剧对你心目中的宋朝所形成的不准确认知，跟我们去感受真实宋朝的活色生香。另外，这次组团绝对是超值深度游，除了吃喝玩乐、衣食住行，还将尽可能的向你展现大宋朝的政治、经济、文化、风俗各个层面，以便你全方位、零距离、无死角地真实体验一回做宋朝人的滋味！
住宿备好身份证，一定要有职务证明
旅游当然得安顿住宿啦。请把身份证、职务证明准备好，现在我要来收证了。请注意，一定要有职务证明！无论你是厅局级干部还是县处级干部，或者就是群众，都请你们准备好相关证明。为什么住宿还要职务证明？当然是大宋朝的特色规定了！
大宋朝住宿须知：要按官职大小依次排队。让我细细地跟大家讲讲其中的缘由。来到大宋朝住宿，驿馆、正店、脚店虽然任君挑选，但一定记住，千万不要住黑店！不是我吓唬你们，先来看一段文字：
话说武松自从三月初头杀了人，坐了两个月监房，如今来到孟州路上，正是六月前后，炎炎火日当天，铄石流金之际， 只得赶早凉而行。约莫也行了二十余日，来到一条大路上，三个人已到岭上，却是巳牌时分。三人奔过岭来，只一望时，见远远的山坡下约有数间草房，傍着溪边柳树上挑出个酒帘儿， 武松见了，指道：“那里不有个酒店！”
相信大家对这段描述不陌生吧？此文出自四大名著之一的《水 浒传》。读过本书的人都知道，武松要去投宿的酒店就是十字坡孙二娘的黑店。亏得武二郎多长了一个心眼，否则，叫蒙汗药蒙倒，早做了十字坡的人肉包子。读《水浒传》，似乎感觉大宋朝有特多黑店，孙二娘开的是黑店，朱贵开的也是黑店，弄得人心惶惶，这宋朝的酒店业怎么这么不安全，谁还敢出门去？
其实，真正的宋朝酒店住宿业并没有你们想象的那般恐怖，还是蛮正规的。
按照宋朝的道路交通法规，各州府通往汴京及后来的临安，都修有官道，这些道路由政府出资修筑并维护，道路两旁栽种榆、柳、松、杉等树木，有些路段还挖有排水沟。在北方靠近边疆的地方，为了防止辽、金铁骑长驱直入，这些树木栽种得特别茂密，五步一棵、十步一树，好歹也挡一下你的马队。现在陕西省有个地方叫榆林，据说就是因为种植了很多榆树而得名。后来，辽国还特别提出过外交抗议，说我们两国已经达成和平协议，你这么搞是破坏和平。抗议归抗议，大宋朝终于还是没有让步，继续栽树，对外宣称是绿化造林、造福子孙，对内统一口径，叫寓国防于绿化。看到这里，你是不是也拜服于宋朝人的聪明和机智？
快递铺兵须按时送到，否则要受杖刑甚至遭流放
在官道上你可以看到标记了道路里程、国界、州县界或其他交通规则的路标，叫“堠子”，类似于今天高速公路上的提示牌。通常官道上二十里置马铺，有歇马亭，就好比休息区；六十里设驿站。驿站有“饩给”，也就是后勤保障供应，专门用于接待公使和来往官员。
驿站是中国古代特有的文化，从秦朝一统、秦始皇修筑秦直道开始，历朝历代都有驿站建设，宋朝称驿站为“铺驿”，也叫“递铺”。
驿站的主要功能就是传递情报兼邮政服务。你要想跟家人联系，必须到递铺去投寄快递。那个时候的快递小哥不归各快递公司管，因为这些人是国家公务人员，吃皇粮的。
宋代的邮传分为马递、步递、急脚递三种，此外还有一种特殊加急的，叫做“金字牌急脚递”，专门负责传递皇帝的紧急文件， 金牌上刻着“御前文字，不得入铺”。
快看，快看，前面一骑驿卒（宋朝叫“铺兵”）飞驰而来，驿站节级（相当于主任）早已带了人牵着供替换的马、端着供驿卒填肚子的茶水饭食在铺外等候。
驿卒喝一口水，换一匹马继续向下一站飞驰，这叫八百里急递。催岳飞回师的十二道金牌就是这么接力传递的。当然了，号称八百里急递，其实是做不到日行八百里的，打个对折，日行四百里也算是急脚递。
说到快递小哥，朋友们一定挺羡慕他们，每个月都有不低的收入。不过，这种风里来、雨里去的辛苦也不是人人都吃得消的。宋朝的铺兵同样是高收入职业，不过，铺兵传递邮件，必须在规定的时间内送到，这叫使命必达，否则要受杖刑甚至遭流放。这样看来，他们承担的责任可比今天的快递小哥重多了！幸亏那时没有 “双十一”，否则铺兵恐怕会被流放光了。铺兵传递的邮件，都要装入皮筒、竹筒或纸角封固，称为“递角”。急递的邮件要用牌符分出等级……
驿站的另一个功能就是接待来往官员和使节，有点类似于现在的政府招待所。这些政府招待所只认级别，若不是政府官员，再有钱你也别想住进去。
驿站的客房也有豪华精装和一般装修之分，这里可不讲先来后到，只认官品官级的大小。
今天你的官品最大，请你住上房；明天来了比你更大的官儿，对不起，请你将上房腾出来，换到另外的房间去住，如果连下房也没有了，那你就只能卷铺盖走人了。
有一则笔记，说是一个州官到外地出差住进驿馆，驿馆里还住着一位“太子洗马”（太子的老师）。这位州官居然不知道太子洗马是什么官，冒冒失失地问老先生：“日洗几马？”翻译成现代说法就是，每天要给几匹马洗澡？这当然是个笑话，一般情况下约定俗成，大家都懂规矩的，也就不会有什么尴尬了。
汴京城到处都有驴子出租，一次一百文钱
宋朝主要城际交通工具几乎只有驴。宋朝的滴滴、 快的加优步，出租的都是毛驴。
我们在电影、电视里看到的，都是古人高乘驷马的威风模样，可实际上大多数时间，中原朝廷的马匹供应一直是困扰王朝统治者的大问题。汉朝初年，汉高祖刘邦登基时，偌大一个中国甚至找不出四匹同样颜色的马来给新皇帝拉车，大臣们上朝一般都乘牛车， 这么老牛拖破车地艰苦奋斗下来，一直到汉武帝征服西域，才算扭转局面，保证了马匹供应。
宋朝的情况一点都不比汉朝初年好。从西北来的朋友都知道，中国自古能有条件养马的地方就是燕赵、陕西以及西域一带。任何一个王朝只要能严密控制燕赵、陕西一带，马匹的供应便能保证。可惜，北宋是少有的连前两个地方都不能牢固控制的王朝，陕西大部分被控制在西夏手中，燕地也在辽人手中，能养马的只有河北部分地区，但因辽人占领了燕地，赵地门户大开，经常受到侵袭，因此赵地也难以稳定的供应马匹。让我们来看一组数据：辽道宗时期，辽国拥有战马百万匹以上，几乎可以达到人手一匹，上马为兵下马为民；就连西夏国也有战马五十余万匹；宋朝的战马就少得可怜，数量最多的真宗时代也不过二十万匹。任你杨家将、岳家军，用双腿跟人家的骑兵对抗，总还存在着差距，因此宋朝军队在对外作战中一直处于劣势，战马和装备上的缺陷是很重要的一个原因。
那么，有人会问：宋朝的马从哪里来呢？ 很简单，这些马匹大多只能从外族高价进口，遇到国际形势紧张、贸易禁运时，马匹就更加稀缺。为了保证购买的数量和质量， 政府多次禁止民间私人买马，同时鼓励广大百姓自力更生一起养马。但是养马不比养鸡，马性喜高寒，养马得有草场，在中原地带要养好一匹马，可不是一件容易的事。好不容易养好了一匹，如果不幸赶上战争时期，政府又会强制征用，凡有敢于私自藏匿的或者有背着政府私自买马的，被发现了都是死罪。《续资治通鉴》曾有记载，太宗太平兴国五年（公元 980 年）对辽国作战，“乃诏诸道市所部吏民马，有敢藏匿者死”。在这样的政策下，让老百姓提升养马的积极性，实在有些不现实。所以，马匹在宋代绝对称得上是奢侈品，不是大官巨富或者军人武职一般都轮不到骑马，就像今天的兰博基尼也不是我们一个平头百姓买得起的一般。
出行没有马怎么办？活人总不能让尿憋死，那就用牛车、驴子、轿子代替。轿子用的是人力，虽说那个时代人力成本还不像今天这么高，但抬轿的人也总得吃饭和养家，所以雇个轿夫还是价钱不菲的；牛车安稳，但是行动太慢，从一个城市跑到另一个城市，这样的慢速度估计能把你急死，所以只好做短途使用；好在小毛驴吃苦耐劳，屁股上抽一鞭，也能跑上一阵子，所以，对于一般老百姓来说，陆路最好的城际交通工具就是驴子了。一幅《清明上河图》， 你可以仔细观察下，是驴子多还是马多？卷轴的右端就是一群毛驴进城的景象。做官做到像王安石那样的当朝一品，退下来后仍旧是骑头毛驴晃荡在钟山脚下，好在，骑着毛驴的生活也是蛮有型的。
如果条件允许，你当然可以自家养驴，也不用担心政府征用，更不会有人告你藏匿；如若不是经常出门，你也可以去租赁铺租一头驴骑骑。刚才说了，宋朝的出行公司出租的都是毛驴。在我们后面的旅程中，大家也可以雇头毛驴代步，不过这是自费体验项目， 我事先声明。不必担心找不到租赁点，去汴京城转一圈，街巷桥头的地方都有驴子出租，价格还算公道，一次一百文钱，无论出门郊游还是办事都非常方便。租头毛驴上路，那可就是真正的“驴友” 了！当然，长途租赁、异地还驴，那价格就会高一些。（摘自《一起去看宋朝的活色生香》 陈华胜 新世界出版社）