12月20日，距11月28日沙佩科人队专机空难22天，玻利维亚政府得出结论，拉米亚航空公司、失事飞机机长米格尔·吉罗加以及玻利维亚空管人员应对空难负责。沙佩科人队专机空难共造成71人丧生，仅有6人生还。
一系列错误导致空难悲剧 飞行计划不该被批准
结论是由玻利维亚公共工程部部长米尔顿·克拉罗斯提交。据他说，发生了“一系列的错误”，才最终导致空难悲剧的发生。“在这场悲剧性事件中所发生的一切，直接责任人是拉米亚公司和飞行员本人。”
拉米亚公司的阿弗罗RJ85飞机，由玻利维亚圣克鲁斯飞往哥伦比亚麦德林时，飞机上装的燃油量与飞行里程不相符。飞机本应在玻利维亚科维亚机场经停加油，但最终却没有，这一决定是由机长吉罗加做出。这是一个错误的决定，他本人也在空难中丧生。
据克拉罗斯说，除了拉米亚公司和吉加罗本人，玻利维亚民航监管部门对飞行疏于监管、疏忽大意，也对空难的发生负有不可推卸的责任。克拉罗斯说：“飞行计划不应该被批准。”
空难发生后，在拉米亚飞机飞行计划上签字的玻利维亚机场和航空辅助服务管理局工作人员塞利亚·卡斯德多逃到巴西，她声称收到死亡威胁，并申请政治避难。12月20日，玻利维亚司法部门已经通知她于明年1月3日回国接受调查。
拉米亚公司主要股东马尔科·罗沙·维内加尔也被要求1月3日到司法部门配合调查。但他目前也不在玻利维亚国内，据说是在国外与空难丧生者家属谈判生命保险赔付事宜。
如果两人不按时回国接受调查，玻利维亚司法当局将视他俩为逃犯，将要求相关国家予以引渡。经调查如果罪行坐实，塞利亚·卡斯德多和马尔科·罗沙·维内加将被判以过失杀人罪。
克拉罗斯还说，针对拉米亚公司工作人员，玻利维亚政府已经展开行政和法律调查程序。空难发生之后，作为补救措施，玻利维亚政府加强了对所有航空系统的监管，以避免类似事故的发生。
总经理曾为玻利维亚多位总统开专机 其子是民航总局高管
12月6日，拉米亚航空公司总经理古斯塔沃·巴尔加斯·甘博亚已经被玻利维亚警方逮捕。玻利维亚民航总局还查抄了拉米亚公司的文件和财物，它位于圣克鲁斯的办公室也被查封。
甘博亚是玻利维亚空军前军人，2001年至2007年间，是玻利维亚多位总统的专机驾驶员。甘博亚也为玻利维亚现任总统埃沃·莫拉莱斯开过专机，在玻利维亚政坛有很多人脉关系。若非发生沙佩科人队专机空难，造成很坏的国际影响，甘博亚也许永远都不会出事儿。
12月8日，古斯塔沃·巴尔加斯·甘博亚的儿子古斯塔沃·巴尔加斯·比列加斯也在玻利维亚首都拉巴斯被捕。事发前，比列加斯担任玻利维亚民航管理总局执照登记处处长。被警方逮捕后，他的职务已经被罢免。
2014年，正是比列加斯批准进口失事的阿弗罗RJ85飞机并给它上了临时牌照。而据玻利维亚总检察长拉米罗·格雷罗说，巴列加斯是因“不正当地使用其影响、进行与其所担任的公职不符的谈判以及不履行职责和义务”而被捕。
甘博亚和巴列加斯父子二人被指控犯有过人杀人罪、严重伤害罪和交通工具灾难罪，目前被关押在拉巴斯圣佩德罗监狱。
精彩推荐：