首尔郊区的一所驾校每个月大约可以迎来200名来自中国的报名者。韩国放宽了考驾照的相关规定，将培训时间削减至13个小时，其中包括6个小时的驾车时间。统计数据显示，在过去的三年里，近7万名中国公民成为韩国驾照的持有者。（4月4日人民日报海外版）
中国人对韩剧、韩国音乐以及韩国时尚相当推崇，“韩潮”甚至可以说在中国大有愈演愈烈之势。而现在国人又多了一个推崇的节目，那就是在韩国考驾照。据悉，在中国学个驾照花的钱是在韩国的两倍，而且要花上一年左右的时间才能拿到；现在中国游客想在韩国得到驾照，培训时间只需13个小时，其中还包括6个小时的驾车时间。如此短的时间，如此低廉的费用，能不吸引国人趋之若鹜吗？
当然，我们完全没必要责怪某些国人的“不爱国”，放着本国驾照不考，却要千里迢迢赶往韩国去考。我们该反思的是——中国的驾培、驾考是否合理规范？
先说说费用。曾有一个网上调查显示，仅9.52%的网友驾考费用在3000元以下，47.14%的网友花费3000—5000元，31.43%的网友网友花费5000—7000元，此外，还有11.9%的网友更是花费了7000元以上。除了报名费、补考费等费用外，还有令不少网友很厌烦却不得不遵循的潜规则：四成网友表示遭遇过加班费、补训费、场地费等五花八门的费用，另外四成的网友则给教练送烟、送酒、送红包，少数网友表示曾陪教练吃饭、唱歌，仅有18.5%的网友表示这些问题都没有遇到过。这么高的费用，有多少是经过物价部门核准了的？有多少又是为人所接受的？
再说说时间。从报考到拿证，所需要的时间在不同的城市是不一样的，像北京、上海、广州、深圳这些大城市，人口多，考位比较紧张，两年拿不下来的都正常；一般市级的中等城市也须5个月左右。平均花费时间总体也需一年左右，这么长的时间让报考者耗着，确乎有点儿累人。
可以讲，中国的驾培、驾考整体还不太规范，这与国情及国人的需求极不相适应。国人以脚来“说话”，不少人将目光瞄准外国的驾培、驾考市场，是讽刺也是触动。驾培、驾考其实也是一项重要的民生工程，在切实要求转变工作作风、深入开展群众路线教育实践活动的今天，亟需引起有关部门的高度重视。