[原标题]北京首条潮汐车道开通：误闯潮汐车道逆行暂不处罚

昨天17时，本市首条潮汐车道在朝阳路三环至四环段投入使用。

　　从昨天（12日）起，朝阳路京广桥至慈云寺桥之间的本市首条潮汐车道正式开通，每天17时至20时，主路进城方向的一条车道改为出城方向。

　　记者在京广桥下看到，潮汐车道开通后，主辅路共计有6条出城方向的车道，车流通过非常迅速，一个绿灯过后，路口显得空空荡荡。为出城拥堵“泄洪”，基本成功。

　　据交管部门介绍，从首日情况看，潮汐车道的开通达到预期效果，出城方向的道路拥堵得到缓解，晚高峰朝阳路京广桥至慈云寺桥路段车辆通行率提高10%，所有路口基本达到一灯清空。

　　现场目击：

　　头车对了，后车就敢走了

　　昨天16时20分，记者来到京广桥下，此时，路口已有20多名交警和协管员在路口疏导交通，为40分钟后开通的潮汐车道做准备。

　　17时，龙门架上潮汐车道的指示灯从红叉变成了直行箭头。两分钟后，交警指挥从北向东在京广桥下左转的车辆进入主路行驶。“直行车辆走主路，中间不准转弯。”交警不停地大声提示着司机。只见排在前面的几辆车有些犹豫，慢慢开进潮汐车道。有打头的，后面的车自然跟了上去。

　　记者驾车驶入潮汐车道，头顶车道灯的3个直行箭头亮度很高，仅有1个红色叉子的禁行标志更加醒目。记者在针织路路口看到，排队车辆仅有二十多辆，而在未开通潮汐车道时，这个路口的排队车辆一直较多，有时甚至堵住路口，即使是绿灯也无法通行。

　　接近潮汐车道的终点慈云寺桥时，记者看到，出城方向增加了一条车道，桥下形成了左转两条车道、直行两条车道、右转1条车道。至少一半车辆在此分流，通过左转、右转进入到东四环行驶，直行车辆不算太多，所以没有在慈云寺桥处形成堵点，因开通潮汐车道吸引来的车流成功“泄洪”。

　　车主感受：

　　刚开上去有点犯蒙

　　住在附近的朱女士说，以前主路只有两条出城车道，其中一条还是公交专用道，所以司机都不爱走主路，“又不能转弯又不能并线的，大家都习惯直接走辅路。”朱女士说，潮汐车道开通后，她以后下班回家一定会选择主路通行，“明显畅通多了，京广桥西边排队的车都少了，以前有时候能堵到东大桥。”

　　记者在现场看到，如果没有交警引导头车，大家就不太敢走潮汐车道。驶入潮汐车道，车主需要改变习惯，从以前的低头看地标变为抬头看车道灯。“刚开上这段路时还有点犯蒙，但两三分钟后就习惯了。”司机郭先生说。

　　记者体验：

　　2.3公里路少用4分钟

　　18时，记者驾车进入潮汐车道，18时10分，记者到达慈云寺桥，整个行程用时10分钟。

　　在17时、19时，记者还曾两次体验，结果用时分别为13分钟和8分钟。

　　本周二、周三晚，记者还曾两次驶入这一路段，体验没有开通潮汐车道时的通行条件。周二17时6分，记者从朝阳路京广桥处驾车出发，17时20分，到达慈云寺桥，用时14分钟。周三18时，记者重走该路段，结果用时仍为14分钟。

　　以18时晚高峰最高峰计算，开通潮汐车道后，走完这2.3公里的路段少用4分钟。

　　交管监测：

　　所有路口基本一灯清

　　市交管局秩序处优化科科长苑明介绍，从指挥中心监控屏上看，潮汐车道所有路口，基本达到一灯清空，就是一个绿灯内，所有等灯的车都能走光。

　　交管部门分析，经过一段时间的运行，潮汐车道可能会吸引更多的车流，届时会对缓解建国路等周边道路的拥堵起到作用。

　　交管部门明确表示，鉴于司机需要适应的过程，在潮汐车道刚刚开通的一段时间内，交警将以引导为主，对于逆行误闯潮汐车道的车辆暂不处罚。

　　通行焦点

　　一个半小时6辆车逆行

　　潮汐车道开通后，路中间护栏拆除，靠车道指示灯规定车道方向，是否会有车辆逆行？

　　记者在现场看到，潮汐车道开通的头一个半小时内，至少有6辆车走入逆行方向车道。

　　潮汐车道开通不到半小时，就有一辆银色雪佛兰轿车从东向西开来，司机没有发现，潮汐车道已经变了方向，自己成了逆行。

　　出城方向也有两位司机驶入逆行方向。昨天18时左右，一辆黑色轿车从西向东驶来，直接走入了最左侧的进城方向公交车道。“右边3条车道都是出城方向，其中1条还是给出城加的，这出城车怎么单挑惟一的逆行车道走啊？”旁边的路人惊讶地望着逆行车。女司机慌了神，打着右转灯又直行了二三十米，直到看到一辆公交车迎面驶来，才向右并线。一旦发现逆行车辆，交警都赶紧上前引导。

　　为了引导司机，昨天交管部门派出大量交警和协管员，并优化交通设施，防止司机闯入逆行车道。在慈云寺桥西，交管部门单独架设了一小段较高的隔离护栏，围出一条车道的宽度引入进城方向主路上的公交车道，交警一直引导公交车驶入隔离护栏内的车道，并不停打手势，示意进城方向车辆进入辅路行驶。另外，在每处路口，都有协管员看护，引导从两侧路口驶来的进城方向车辆进入辅路行驶。

　　虽然所有龙门架上均安装了探头，但交管部门明确表示，对于非恶意、误入潮汐车道的司机，在一段时间内，都不会处罚，交警将会以引导为主。

　　交接班时车辆会不会相撞

　　不少车主担心，潮汐车道启用时，自己恰好在进城方向主路行驶，来不及驶出，会不会与对面车辆相撞？

　　记者昨天全程见证了交警在潮汐车道启用和关闭前的清车道过程。在慈云寺桥西，交警17时前就开始阻断进入潮汐车道的社会车辆。几十秒钟后，慈云寺桥至桥西第一个路口的潮汐车道就被清空了。随后，交警接力清车，民警和协管员疏导拐弯车辆不准再进入潮汐车道……潮汐车道一段一段被清空，整个过程只有几分钟。车道清空后，出城方向指示灯才变为3个直行箭头和1个红色叉子，完全没有出现车辆对向行驶的情况。

　　20时，潮汐车道变回日常状态时，这个流程逆向又来一遍。交警先从京广桥下阻断潮汐车道的出城车流，陆续清空至慈云寺路段，然后再放行进京车辆。此时段，主路上仍有一条出城方向车道，没来得及驶出潮汐车道的车辆可以并线到旁边的车道。

　　进城方向会不会堵车？

　　昨天，17时至18时间，记者两次驾车走辅路从慈云寺桥到京广桥，结果用时均为13分钟，仅比平时略慢一些。多位走辅路进城的司机也觉得车速和平时差不多，并不很堵，只有一位司机表示，在路口多等了一次红绿灯。

　　交管部门昨天在潮汐车道上的5处路口及周边各主要路段共设置17处交警执勤岗位，调节交通流量。当进城车辆过多、影响北侧辅路通行时，交警会进行远端疏导分流。交管部门建议，在此期间，进城方向的机动车可绕行北侧的朝阳北路、朝阳公园南路，或南侧的建国路、通惠河北路。

　　针对马上要到来的“两节”前交通拥堵高峰，交管部门已做好预案，晚高峰潮汐车道启用后，一旦辅路车流量过大，会立即启动绕行疏导措施。

　　通行提示

　　■熟悉规则前17个交警岗不撤

　　潮汐车道开通首日效果明显，大量警力现场引导功不可没。

　　交管部门介绍，在潮汐车道开通的前期，交管部门会在车道起始点、终点，以及路上的5个路口、周边重点路口路段等17个点位增设执勤岗，帮助司机渐渐熟悉潮汐车道的行车规则。苑明表示，这17个执勤点将会设置一段时间，直到司机熟悉了潮汐车道的走法后才会撤掉。

　　■看车道灯时别忘红绿灯

　　昨天，记者发现，车道指示灯非常醒目，大部分司机都注意到了，但有些司机出于紧张，光盯着车道灯，差点忘看红绿灯。记者驾车经过时也觉得眼睛不够用。其实，车道灯只在开通和关闭潮汐车道时变化两次，只要不是卡在时间节点上，中途是不会变灯的，所以司机在道路中段不用一直紧盯着车道灯，一定要注意看红绿灯。

　　■向西拐弯车辆切记进辅路

　　潮汐车道启用时段，转弯司机一定要注意，不管从哪里驶来，只要是进城方向，一定要记住只能拐进辅路行驶。

　　潮汐车道启用期间，如果有进城车辆突然闯入主路，司机千万不要逆行，只能占用BRT公交车道行驶，虽然也违反了法规，但应先保证安全，随后在下一个路口马上驶出主路。