8月1日，在中铁四局巢马城际铁路三标工地，巢马城际铁路全线首榀近千吨“超大箱梁”架设成功，标志着工程建设进入架梁施工的新阶段。
巢马城际铁路正线全长约76公里，自安徽巢湖东站引出，跨越长江至马鞍山南，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，也是安徽通往长三角其他地区的高铁新通道。
巢马城际铁路建成后对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展具有重要意义。
8月1日，在中铁四局巢马城际铁路三标工地，巢马城际铁路全线首榀近千吨“超大箱梁”架设成功，标志着工程建设进入架梁施工的新阶段。
巢马城际铁路正线全长约76公里，自安徽巢湖东站引出，跨越长江至马鞍山南，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，也是安徽通往长三角其他地区的高铁新通道。
巢马城际铁路建成后对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展具有重要意义。