1月25日，周尚强在完成当日值乘任务返回成都途中，收到了乘务组为他准备的礼物，蛋糕上写着他的安全行驶里程——210万公里。

周尚强是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名动车司机。自1986年参加工作起，从普速“绿皮火车”到“复兴号”，周尚强见证了中国铁路的发展，也见证了中国春运的变化。

工作36年来，周尚强只有5个春节是在家中度过的，其余都是在飞驰的列车上度过，今年也不例外。

还有4个月，周尚强就要与相伴36年的机车告别，这位已安全行驶210多万公里的司机心中充满不舍。周尚强表示，要值乘好最后一个春运，为自己的职业生涯画上圆满的句号。

新华社记者 薛晨 摄

1月25日，周尚强在司机手帐上抄写运行注意事项。

周尚强是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名动车司机。自1986年参加工作起，从普速“绿皮火车”到“复兴号”，周尚强见证了中国铁路的发展，也见证了中国春运的变化。

工作36年来，周尚强只有5个春节是在家中度过的，其余都是在飞驰的列车上度过，今年也不例外。

还有4个月，周尚强就要与相伴36年的机车告别，这位已安全行驶210多万公里的司机心中充满不舍。周尚强表示，要值乘好最后一个春运，为自己的职业生涯画上圆满的句号。

新华社记者 薛晨 摄

1月25日，周尚强在家中穿好制服，准备前往成都东站值乘。

周尚强是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名动车司机。自1986年参加工作起，从普速“绿皮火车”到“复兴号”，周尚强见证了中国铁路的发展，也见证了中国春运的变化。

工作36年来，周尚强只有5个春节是在家中度过的，其余都是在飞驰的列车上度过，今年也不例外。

还有4个月，周尚强就要与相伴36年的机车告别，这位已安全行驶210多万公里的司机心中充满不舍。周尚强表示，要值乘好最后一个春运，为自己的职业生涯画上圆满的句号。

新华社记者 薛晨 摄

1月25日，周尚强（左）与同事进行工作交接。

周尚强是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名动车司机。自1986年参加工作起，从普速“绿皮火车”到“复兴号”，周尚强见证了中国铁路的发展，也见证了中国春运的变化。

工作36年来，周尚强只有5个春节是在家中度过的，其余都是在飞驰的列车上度过，今年也不例外。

还有4个月，周尚强就要与相伴36年的机车告别，这位已安全行驶210多万公里的司机心中充满不舍。周尚强表示，要值乘好最后一个春运，为自己的职业生涯画上圆满的句号。

新华社记者 薛晨 摄

1月25日，周尚强值乘的列车驶出成都东站。

周尚强是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名动车司机。自1986年参加工作起，从普速“绿皮火车”到“复兴号”，周尚强见证了中国铁路的发展，也见证了中国春运的变化。

工作36年来，周尚强只有5个春节是在家中度过的，其余都是在飞驰的列车上度过，今年也不例外。

还有4个月，周尚强就要与相伴36年的机车告别，这位已安全行驶210多万公里的司机心中充满不舍。周尚强表示，要值乘好最后一个春运，为自己的职业生涯画上圆满的句号。

新华社记者 薛晨 摄