8月22日10点30分,在平舞铁路柏楼停车点,乘客乘坐的舞钢至平顶山的客运“小火车”缓缓驶出站台,开启了它的最后一班运行。
这是开行近二十年的舞钢至平顶山的客运“小火车”的最后一班,几位北京、洛阳等地的“小火车”爱好者特意赶来乘坐最后一班“小火车”。随着技术的进步,内燃机车慢慢退出了历史舞台。
据了解,平舞铁路线始建于上世纪70年代,因筹建发展舞钢公司而建设,全长70公里,共有十几个管辖站,为单线标准铁轨。客运列车线路开通于上世纪90年代末期,高峰时期年最高运营能力可以达到50万人次,运营收入达到200万元。“最近一个月仅有万余元的运营收入,虽然客运列车从开通伊始就是在亏损状态下运营,但为了方便居民出行,公司一直保持客运列车正常运行。此次停运不是钱的问题,主要还是出于对旅客安全的考虑。”工作人员强调说。
今天是小火车运行的最后一班,信号员在柏楼停车点站好最后一班岗
今天的柏楼站台,乘客人数是平时的好几倍
停运通知。承载着一代人旅行记忆的客运列车即将退出历史舞台
从郑州赶来的“小火车”爱好者让售票员在火车票上签名留念
家住梁八台的小伙专意再坐一次小火车
火车共有两节车厢,以前外挂一节货车厢,每天两个来回,最近是一个来回。票价十元
售票员看着沿途的村庄树林往后退,听着熟悉的铛铛声,不禁回想起二十多年的相伴......
红皮车厢内只有头顶的电风扇,整个车厢就像一个大蒸笼。这是那个时代的记忆
小火车票本来要撕掉一半的,顾客向售票员说“别撕了,最后一趟车让我留个纪念吧”
站在小火车尾部看风景的场景将成为童年的记忆
岁月的车辙总是不断地向前,当人们驻足回眸那段往事的时候,记忆里的那辆红皮火车也早已渐行渐远·····
红皮火车条件差、又脏又乱。虽然如此,对于70后、80后人来说,依然承载着太多的记忆。现在已经完成最后的使命的小火车静静的停在终点站上........
运行结束后,二位售票员和相伴二十多年的火车合影留念
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