在上海开往成都的临客3216次列车上，由南京客运段担当的餐车组配备了7名餐车工作人员。他们平均年龄50岁，有30年的餐车工作经验。
1月20日，列车从上海出发时，就已经有将近2500名旅客。按照测算，大约有1000多人的食物，将在餐车上长度不到10米，宽度不到2米的厨房里生产出来。
临客3216次列车餐车工作人员合影。
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餐车厨师杨国荣在和同事查看当天配料，研究菜谱。杨师傅说，因为这趟车上四川人多，所以在出发前，他们准备了很多辣椒，迎合四川旅客的口味。
21日凌晨5点半，厨师杨峥就已经在厨房里为旅客准备早餐。杨峥说，每次出车，他们都要早上5点起床，开始一天工作，到晚上11点以后才能休息。
21日凌晨5点半，厨师杨峥就已经在厨房里为旅客准备早餐。杨峥说，每次出车，他们都要早上5点起床，开始一天工作，到晚上11点以后才能休息。
厨师杜长华在准备午饭。由于春运期间客流量大，他们每天都要准备一百公斤的蔬菜和肉类的供应。
厨师杜长华在准备午饭。由于春运期间客流量大，他们每天都要准备一百公斤的蔬菜和肉类的供应。
杜长华说，车站送上车的都是原材料。所有的清洗，切配都要他们在车上完成。一趟春运服务结束，能把一个家庭一年的菜切完。因为列车行驶中的晃动，他们每个厨师的手上，都有刀伤。用他们自己的话说，刀伤，是他们在铁路上工作的勋章。
晚上8点，等旅客都吃过晚饭，餐车工作人员才能扒几口饭应付一下。随后就要开始打扫厨房卫生。
餐车工作人员在打扫厨房卫生。由于空间有限，他们的工作环境恶劣，即便是在冬天，一天工作下来，也是一身汗。