“世界首条山区高铁”开始铺轨 机器、工人协同作战每天铺6公里

　　2018年1月5日上午，四川省乐山市魏家湾中桥的桥头位置处，成贵高铁铺下全线第一对500米长钢轨，这也标志着成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。从当日起，长轨无砟铺轨机和众多工人协同作战，每天要铺设6000米铁轨，预计2019年年底全线开通运营。成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。/东方IC

　　“世界首条山区高铁”开始铺轨 机器、工人协同作战每天铺6公里【2】

　　2018年1月5日上午，四川省乐山市魏家湾中桥的桥头位置处，成贵高铁铺下全线第一对500米长钢轨，这也标志着成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。从当日起，长轨无砟铺轨机和众多工人协同作战，每天要铺设6000米铁轨，预计2019年年底全线开通运营。成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。/东方IC

　　“世界首条山区高铁”开始铺轨 机器、工人协同作战每天铺6公里【3】

　　2018年1月5日上午，四川省乐山市魏家湾中桥的桥头位置处，成贵高铁铺下全线第一对500米长钢轨，这也标志着成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。从当日起，长轨无砟铺轨机和众多工人协同作战，每天要铺设6000米铁轨，预计2019年年底全线开通运营。成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。/东方IC

　　“世界首条山区高铁”开始铺轨 机器、工人协同作战每天铺6公里【4】

　　2018年1月5日上午，四川省乐山市魏家湾中桥的桥头位置处，成贵高铁铺下全线第一对500米长钢轨，这也标志着成贵高铁正式进入铺轨施工阶段。成贵高铁设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。从当日起，长轨无砟铺轨机和众多工人协同作战，每天要铺设6000米铁轨，预计2019年年底全线开通运营。成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。/东方IC