秋收后剩下的秸秆将成为造纸的原料，在辽宁沈阳城南的田地里，赵玉凤带领着十几位工友进行稻草捆装。（摄影&撰文/沈阳晚报 孙海）

　　12月的东北，已是满地枯草与冰雪覆盖的景象，秋收后剩下的秸秆静静地躺在田地里，等待着那场一烧了之的春火。不过，今年这些稻草的命运发生了改变，因为这些稻草秸秆将成为造纸的原料。（摄影&撰文/沈阳晚报 孙海 编辑/刘诗萌 《中国人的一天》第2903期）

　　在辽宁沈阳城南的田地里，赵玉凤带领着十几位工友进行稻草捆装，他说：“往年稻草的处理都是开春时点火焚烧，不过那是没有办法的办法，不烧无法处理，秧苗也无法下地。今年开始有造纸厂收购稻草，大家以前都不知道稻草还有这样的价值，这样处理还能防止污染和烧荒带来的火灾隐患。”

　　收秸秆的设备在田地里忙碌着作业，那些晒太阳的稻草被打成一块块方砖模样的草块，摆放在田间等待运走。

　　今年65岁的安云江是地地道道的农民，种了大半辈子的水稻，往年这个时节都是在家里闲着猫冬。今年他看稻草捆收需要人手，就和大家一起干起了这活儿。安云江穿着补丁缝补丁的衣服，手套磨出了好多洞，露出了手指头，他也舍不得换副新的。他说：“干这活穿不出好坏来，啥衣服几天就刮坏了，手套一天一副都不行。咱们农民不娇贵，凑合戴着吧，不冻手就行，这样还能省点钱。”

　　稻草秸秆被被装载到挂车上，准备运至造纸厂。

　　石国友和王金国负责在挂车上装车码垛，胆小的人根本不敢在高高的车上走动。一车稻草十四五吨，他俩一天要装两车左右。为了防寒和防止灰尘侵入，他们都戴上了厚厚的口罩，尽管如此，摘下口罩后鼻孔里也都是灰。

　　随着一车稻草装车完成，石国友和王金国也将从草垛上下车，每次下车都要坐在铲车的斗子里下来。“看，咱们的电梯多好。”石国友风趣地说。

　　中午时分，老赵给大家送来盒饭，大家们围拢过来，各自拿了饭菜坐在草垛上开餐，大家都是狼吞虎咽的赶紧吃，在东北的室外如果吃得慢了，饭菜很快就凉了。

　　草垛旁工友们一起在寒风中吃饭，有的工友会带来白酒喝上两口驱寒。

　　吃过饭后，工友们继续装车。王志伟在车下负责稻草的梳理与码垛工作。

　　赵玉龙负责驾驶稻草打捆设备，他说：“设备是合作社今年新买的，一天能打二十多亩的稻草吧！我觉得设备效率还是有点低，要是能改进一下就好了。因为有一千五百亩地的稻草等着打捆，看着稻草收不起来我都着急。”

　　一捆捆的稻草运往装车地点。

　　方抚顺扛着打好捆的稻草装车。现在大家最怕的就是下雪，因为下雪后打好捆的稻草也会被冻在田地里，不能继续收了，所以大家抓紧每一分一秒的时间。

　　夕阳西下，一大车稻草装载接近尾声。

　　方抚顺在夕阳下喝上两口带冰碴子的矿泉水，身边的工友都笑他心火大，他也是风趣的回应着。

　　又一车稻草被工友们装好封车，司机仔细地检查好每道绳索是否捆扎牢固，“大家一定要封好车，这车道不近，要运到阜新呢！”暮色下，满载稻草的挂车缓缓驶出稻田地。