当地时间5月12日，SpaceX公司的CEO马斯克超高速高铁模型进行演示。

　　“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（Elon Musk）提出。他当时的设想，是让人乘坐在胶囊形状的运输舱内，借助管道与推进技术以超低气压状态实现高速移动。这一类似“豌豆荚”的传输装置，其设计的移动速度可以到达每小时800英里（约合1287公里）。

　　据悉，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。图片来源：cfp

　　当地时间5月12日，SpaceX公司的CEO马斯克超高速高铁模型进行演示。

　　“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（Elon Musk）提出。他当时的设想，是让人乘坐在胶囊形状的运输舱内，借助管道与推进技术以超低气压状态实现高速移动。这一类似“豌豆荚”的传输装置，其设计的移动速度可以到达每小时800英里（约合1287公里）。

　　据悉，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。

　　当地时间5月12日，SpaceX公司的CEO马斯克超高速高铁模型进行演示。

　　“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（Elon Musk）提出。他当时的设想，是让人乘坐在胶囊形状的运输舱内，借助管道与推进技术以超低气压状态实现高速移动。这一类似“豌豆荚”的传输装置，其设计的移动速度可以到达每小时800英里（约合1287公里）。

　　据悉，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。

　　当地时间5月12日，SpaceX公司的CEO马斯克超高速高铁模型进行演示。

　　“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（Elon Musk）提出。他当时的设想，是让人乘坐在胶囊形状的运输舱内，借助管道与推进技术以超低气压状态实现高速移动。这一类似“豌豆荚”的传输装置，其设计的移动速度可以到达每小时800英里（约合1287公里）。

　　据悉，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。