11月8日、9日，2013世界耐力锦标赛（上海六小时赛）在上海国际赛车场举行，让喜欢赛车的车迷们再次过足了瘾。机缘巧合，自己能够进入赛场，近距离体验了现实版的极品飞车，享受了视觉和听觉上的盛宴。 

　　为了更好的欣赏比赛，观赛前我还专门做了功课。耐力赛有4个组别的28辆顶级赛车同场竞技，其观赏性绝不逊色于F1。耐力赛的比赛时间持续六小时，对车迷来说绝对是视觉盛宴。好了闲话少说，下面就去逐一领略一下28辆赛车的速度与刺激吧。 

　　LM P1组（5辆赛车） 

　　LM P1组别的赛车都是勒芒原型车组，LM P1组别的赛车车速最快，并允许柴油车参赛，最高时速可达300公里，几乎接近方程式赛车。 

　　1号奥迪R18 e-tron quatro赛车以190圈的总圈数夺得冠军

　　2号奥迪R18 e-tron quattro赛车获得了第三名 

　　丰田的7号车组开赛后一直处于领先地位，在比赛的最后关头被奥迪1号车组超越，屈居亚军 

　　同是丰田车组的8号车开始也处于领先地位，比赛中由于出现了机械故障不得不退赛 

　　贝里奇、贝切和尼古拉斯·普洛斯特三人组成的12号路特斯（莲花）车组夺取了第四名

　　LM P2组（9辆赛车） 

　　LM P2组赛车与LM P1组赛车一样，也是勒芒原型车组，但必须使用量产引擎参赛，在速度方面也稍慢于LM P1。本次上海站赛事有9辆赛车参赛，竞争相当激烈。 

　　驾驶26号日产G-DRIVE赛车的罗斯诺夫、约翰·马丁、康维拿下了LM P2组的冠军

　　OAK车队的45号独特艺术赛车，车组中的中国小伙子程飞是这次比赛唯一的中国车手 

　　24号车同样来自OAK车队 

　　日产G-DRIVE车队的25号车组 

　　31号赛车是路特斯车队（莲花）的T128s赛车 

　　32号赛车同样来自路特斯车队，车手分别是Holzer、Kraihamer和Charouz 

　　OAK车队的35号赛车 

　　Greaves车队的41号车 

　　Pecom车队的49号赛车 

　　GTE-Pro组（6辆赛车） 

　　GTE-Pro组所使用的赛车为市面上可以够买到的量产车改装而成，车手全部是专业车手。 

　　阿斯顿马丁车队的97号车获得了GTE-Pro组的冠军 

　　法拉利车队的51号车 

　　71号车同样来自法拉利车队 

　　来自保时捷AG车队的91号车 

　　保时捷AG车队的92号车 

　　99号车也来自阿斯顿马丁车队 

　　GTE-Am组（8辆赛车） 

　　所用的赛车性能规格与GTE-Pro组相同，但赛车车龄必须大于12个月，且每辆车内只允许有一名职业车手，其余都只能用业余车手。 

　　81号的8StarsMotorsports（法拉利）车获得了GTE-Am组的冠军 

　　Larbre Competition车队的50号赛车是唯一的一辆克尔维特车 

　　Krohn Racing车队的57号车（法拉利458） 

　　AF CROSE车队的61号车（法拉利458）

　　IMSA PERFORMANCE MATMUT车队的76号车（保时捷911） 

　　PROTON COMPETITION车队的88号车（保时捷911） 

　　阿斯顿马丁车队的95号车 

　　96号车也来自阿斯顿马丁车队