1.冰柱长达数十厘米。

2.数百辆车被困。

3.武警通知货车司机转移。

　　前晚7时，近两千人被困在八达岭高速出京居庸关到水关长城段。几乎是同一时间，110国道昌平区和延庆县交界处，至少1000辆车误在风雪里。

　　晚上10点，被困在八达岭高速的人们看到了希望，救援人员找到了求助的大巴车，“999”也逆行着冒雪赶来。昨天上午7点，陆续有武警官兵徒步抵达阻塞路段。昨日晚7点，被困的司机和乘客在武警官兵的帮助下，到达八达岭特区办安置。

　　110国道上的被困者，从昨天中午开始，吃上了附近村民送来的泡面和开水。昨天下午4点30分，延庆县井庄镇北地村，响起了轰隆隆的铲雪车声。天逐渐转黑，北京养护集团的工人下车，在夜幕中和民警一道参与铁锹铲雪。昨日晚6时许，停滞22个多小时后，司机们重新踏上回家的路。

　　24小时内，高速上的被困者得到营救。

　　【时间】

　　武警战士军大衣脱给老太

　　前晚7时，近两千人被困在八达岭高速出京居庸关到水关长城段。风雪扑向车窗，大车司机李福海把车停在应急车道，打开双闪熄了火。他跟副驾驶小孙说，用不了多长时间就能走。一个多小时过去，当他想再次启动车辆，雨刷已经推不动前挡风的积雪了。

　　内蒙古的大车司机李长河头上套了个袋子，下车撒尿。“白毛糊糊刮得站也站不稳，所有车都不动了。”就在这个时候，这段路上的司机和乘客才觉察出来，大事不妙了。

　　“车上老人身体不适”

　　胡海坐在一辆旅游大巴上，因为老伴有肾病，一夜的冰冻，老伴脸色发青，浑身抖动，一直说“扛不过今天了。”胡海急了，“110”、市应急办、“122”……电话都打了一遍，“没水没吃的，车上有老人快不行了。”

　　前晚8点，昌平交通支队高速路大队接到了交管局指挥中心反馈的求助信息“京藏高速居庸关段有被困大巴车，车上人员缺水、食品。”来不及组织地方救援，高速路大队副大队长张立辉买了8盒方便面，带了4暖壶水，向居庸关段进发。

　　警车刚拐过南口，车队就一动不动了，他只好下车徒步往里走。大风裹挟着的雪片，加速向张立辉脸上打。他低着头，手电仅能照到脚前的积雪，深一脚浅一脚地走。

　　晚上10点，他找到了求助的这辆大巴车。将一暖壶水和方便面分给车上乘客。胡海和老伴被困3个小时后，第一次喝上了热水。车上年轻的乘客，把不多的热水都留给老人和孩子。

　　“999”也逆行冒着雪赶到了被困大巴车这里，医护人员上车为胡海的老伴量了血压，询问了他们的身体状况。交警又带了一些方便面和热水。

　　大巴车迎接陌生人取暖

　　马师傅开了个农用车运送家具，但车里没有空调，取暖成了最大的问题。12点了，他蜷缩在驾驶座，把车里能披在身上取暖的都披上，保护家具的塑料纸，也用来裹腿。

　　就在绝望之际，他试着走向一辆邯郸到张家口的大巴车试图进车取暖，没想到，大巴车司机毫不犹豫就打开车门迎进了他，后来又有多名没有空调的大车司机走上这辆温暖的大巴车。

　　昨天上午7点，陆续有武警官兵徒步抵达阻塞路段。胡海回忆到这段眼眶湿润，看到当兵的来了，整条路上被困了一夜的人都觉得看到了出去的希望。武警官兵挨车询问情况，同时挥锹人力清理路面积雪。

　　4.司机和群众被疏散。

5.武警带路。

　　武警官兵雪夜驰援

　　交管部门也在上午对京藏高速南口以北进行了临时封闭措施，同时在西关环岛禁止大型车驶入高速路主路。一场大营救从清晨开始，武警和路政、首发集团、交管局、延庆县政府的工作人员，陆续赶到京藏高速堵车最严重的59公里处。

　　下午3点，救灾指挥部决定，将被困车辆中的人员全部疏散到延庆县安置。武警队伍的大巴车集结在京藏高速出京八达岭隧道内，前方接到命令的武警官兵迅速疏导车上人员徒步向西北方向进发。雪还没有停的意思，2000多名被困群众在武警官兵的帮助下，艰难地向八达岭隧道集结。

　　一路都是上坡，一路风雪凛冽，胡海的老伴裹着武警战士小可的大衣，艰难地向隧道走来，老人已经冻透，浑身不停哆嗦。

　　小可看到记者的车停在路边，怯怯地问“我这里有几个老人冻得不行了，能在您车里暖和一会吗，就20分钟，大车就来了。”在他们之前已经有6辆武警的大巴车将部分被困人员送往延庆县，剩下的几百人得等返回的车辆。

　　晚上6点半，天已经黑下来，小可跑过来低声地告诉我“送人的大车被堵在半路了，不会来了。”这名列兵眼神里透着焦急。

　　无法上车的人们听到没有大车的消息，骚动起来，武警官兵只能用人墙把人群分隔开。

　　晚上7点，八达岭特区办的楼里迎来了被困了一天一夜的司机和乘客。

　　【距离】

　　4公里 161名乘客

　　前日上午，延庆地区下起小雨，下午四点雪花飘至，可很少有人想到，这场雪像厚棉被，盖住了延庆。

　　京藏高速上，从居庸关至水关长城路段，约有8.2公里。

　　前晚9点多，由于积雪过深，高速拥堵断路。当时从德胜门前往八达岭的919、880两条线路，有13辆运营车堵在高速路居庸关至水关长城路段无法驶出，161名乘客被困车上。

　　增援公交车半路趴窝

　　八方达延庆分公司通过车辆GPS和智能调度系统发现这一情况后，立即启动救援工作，派出20余名管理人员及40余名司售前往事发路段接乘客。

　　八方达延庆分公司办公室主任乔文辉说，路面积雪太深，到半夜12点时才行驶到西拨子路段。可两辆增援的公交车却深陷积雪中，怎么也挪不动地方了。

　　此时距离乘客被困路段还有4公里，距离救援目的地最后的4公里。

　　几十名救援人员只能拿着车上带着的工具下车铲雪。路上积雪没过膝盖，风雪正大，直往衣服里钻，吹得人睁不开眼，掉到头发上就化了，搭在额头前的头发都结着细冰溜。铲完了雪，风又卷回来了。

　　“最后手脚都没知觉了，”乔文辉说，在延庆住了这么久，也没见过这么大的雪。

　　昨日凌晨三点，延庆分公司又紧急调出3辆公交车参加救援，但风雪太大，十几公里的路走了4个多小时。

　　乘客被转移至附近军营

　　还是这关键的4公里，距离救援目的地最后的4公里，公交车上不去。

　　两部四驱越野车上阵，前往乘客被困路段转移滞留乘客。

　　“强力战车”派上了用场，虽然每辆车除了司机，只有4个座位。

　　至昨早7点，两部越野车一趟趟辗转于这4公里之间，共往返30余次，转移出乘客124人。乔文辉说，最后离开的是乘务员，她们始终在疏导、组织乘客有序乘车，而司机依然值守在被堵车上。

　　为安置乘客，延庆分公司找到延庆县政府，县应急办立即联系了西拨子附近的部队军营，供乘客休息。

　　昨天早上7点，先期加派的3辆公交车先后赶到，将转移出的124名乘客安全送往目的地。

　　与此同时，延庆分公司安排南口车队管理人员，给还在车上滞留的37名乘客送去了热水和方便面。37人吃过早饭后，分公司开展第二次营救，将37名乘客全部转移，由加派的救援车送至目的地。

　　直至昨日晚8时许，161名乘客全部送至目的地，而13辆滞留公交车仍在原地，根据救援现场指挥，18名司乘人员跟随救援车返回，至此，23小时的通宵救援完成。

　　11月4日，110国道延庆段，一大货司机焦急地探头张望。4日凌晨及白天延庆普降大雪，致使众多车辆被困。

　　京藏高速八达岭路段，武警北京总队派出车辆将受困人员转移。

　　昨日，被困者在八达岭隧道内集合，准备转移。

　　■ 特写

　　得知快要下大雪的消息后，陈兴亮踩油门的脚更低了一些。

　　铺天盖地的雪，还是走到了他们前头。

　　前晚7点多，他停在了距山京沟隧道500米远的位置，地上的雪有大半个指头深。

　　12个小时后，他眼睁睁看着自己的重卡车轮，被雪埋过了10厘米、20厘米。

　　被困

　　司机的雪夜

　　前晚，陈兴亮和同伴武永军戴着黑色帽子，蜷缩在解放牌重卡的驾驶室里，整夜的煎熬。邮箱里的油有限，虽然车有暖风，“但油压根儿就不是干这个的”。

　　驾驶室里有一个薄被子，平时是他俩行车中轮流休息的铺盖，这次，窗外的风越大，他们越把薄被裹得紧一些。

　　俩人挨了一夜，水米未进。昨天早晨，天刚刚亮，他们就开始盼着铲雪车和撒融雪剂的车。

　　铲雪车和撒融雪剂的车果真在昨晨出现，轰隆隆的，这声音，让在高速上过夜的司机们心里热乎乎的，他们以为能回家了，但路面湿滑，余雪未清，他们期待再铲一遍雪，或再撒一遍融雪剂。可惜再没听见那隆隆声。

　　车流也有移动的机会，昨天下午3点，“大解放”向前挺进了200米，但风吹起浮雪，呼啸着填满了陈兴亮的前挡风玻璃，陈兴亮的运煤车车轮打滑。

　　他彻底不敢动了。

　　陈兴亮和武永军最担心的是，天气寒冷，如果夜里路面再结冰，车轮打滑，根本爬不上坡。

　　等待

　　泡面的幸福

　　陈兴亮的头车之后，是绵延20余公里的漫长堵车。远望，车流宛如一条盘旋于山间的黑蛇。

　　黑蛇的尾巴，沿110国道一路向南，延伸到昌平区的西关环岛。其中，堵车最为严重的一段是从头车所在的山京沟隧道到从马连滩，近10公里。在这段距离里，双向车道均已堵死，再欲往前，只能下车步行。

　　45岁的陈洁快哭了，在她的卡车上，22只奶牛哞哞直叫。

　　这些奶牛来自河北省张北县草原，她要将这些奶牛运往昌平。陈洁说，牛已饿了2天2夜，如再耽误一天，这些牛不是被饿死，就是被冻死。

　　“死一头，我们要赔4000元，22头就是近9万，我们根本赔不起。”

　　道路两边村落很少，更别提食杂店或饭店，司机们饥寒交迫。相比于在白天有武警救援的京藏高速，这条110国道似乎被人遗忘。

　　昨天中午，武永军裹着蓝色大衣，徒步走到6公里外的井庄镇北地村，终于买到一个暖壶和一壶热水，还有一大塑料袋零食。

　　5级的大风，降临在这个下午的3点钟。山上的雪被卷到路上，看不清前方的路。他们不知道头车距离他们还有约20公里，头车北段的路面上，遍布冰雪。

　　昨天中午开始，110国道附近的村民，肩扛手提或开着三轮车，往国道运泡面和开水。

　　“我是果庄村的，早上9点就出门了。”昨天下午1点，提着3瓶开水和一麻袋泡面的老刘出现在110国道上。

　　一碗面加开水，售价10元。被风雪围困了20来个小时的司机们没人嫌贵，“人家跑这么远，踩着二三十厘米深的雪，能运过来就不错了，这时候一碗泡面最幸福。”

自救

　　自发铲雪前进

　　风仍呼啸，雪仍在下，司机们发觉，等待已不是办法，他们开始抄起驾驶室的自备铁锹，自发铲雪。

　　事实上，陈兴亮他们从前晚7点就铲过雪，一直铲到夜里凌晨时分，但只铲了不过几米远，后来就放弃了。

　　铲得最远的货车司机是王景，32岁的他为了给自己的货车开道，花了一下午的工夫，铲雪约1公里。

　　但他沮丧地发现，他的卡车费尽千辛万苦开出1公里之后，由于道路没撒融雪剂，前方冻结的冰面，已让他力不从心了。

　　人多力量大，在铲雪的过程中，几辆货车互不认识的司机聚集到一起，一同铲雪开路。

　　“我们加的都是0号柴油，并不防冻，0℃以下的温度很容易让油冻住，油一旦冻住，车就别想开动了。”陈兴亮说。

　　司机们不得不每隔20分钟，就发动一次自己的货车。

　　但再怎么努力的自救，陈兴亮的头车，始终开不过那个30度的坡。头车走不了，后面所有的车都只能瘫痪。

　　“我已经在这里停了20个小时。只要我能过这个坡，后面就能动。”昨天下午3点，陈兴亮开始抱怨。

　　他说，只有铲雪车和融雪剂才能帮助他，“但是它们在哪儿呢？”

　　援兵

　　铲雪车破冰

　　昨天下午4点30分，雪还在下，路面已经结冰，司机们的心开始下沉。

　　就在这个时候，在延庆县井庄镇北地村，终于响起了轰隆隆的铲雪车声，铲雪车后，跟着一辆北京养护集团的撒融雪剂的车，这里距离山京沟隧道两公里左右。

　　铲雪车向山京沟隧道进发，效率惊人，路面上的雪大部分被整齐地推到了路边，剩余的雪块顽固地盘踞在路面上，铲雪车后撒融雪剂的车迅速跟进，一铁锹一铁锹的融雪剂撒在冰块上，不到半小时，这个救援队伍就铲到了陈兴亮的货车前。

　　司机甩着被煤黑和油污弄得鸟窝似的头发，爆发出一阵欢呼。但他们很快又高兴不起来，因为路面上的雪已彻底结成冰，再加上路面上停满犬牙交错状的车辆，铲雪车被迫收工。

　　天已黑，北京养护集团的工人下车，在夜幕中和民警一道参与铁锹铲雪。司机们也加入铲雪队伍。

　　5点40分，陈兴亮发动了车，停滞22个多小时后，司机们重新踏上回家的路。

   　 记者 张永生 易方兴 郭超 刘保奇 范春旭 汤旸 张太凌 金煜 邓琦

   　 摄影/新京报记者 尹亚飞 秦斌 周岗峰 特约记者 李光印