在昨天的排位赛上，奔驰车队的舒马赫夺得其复出两年多后的首个杆位，但是由于他上一站追尾小塞纳而被罚在本站退后五位发车。韦伯虽然排名第二但是将从杆位发车，罗斯伯格和汉密尔顿分别从第二和第三位起步。红牛车队的维特尔为了节省轮胎而没有在Q3中做出成绩，但是由于排名第九的马尔多纳多因练习赛中的事故被罚退后十位而让维特尔排在第九。
发车：韦伯领先罗斯伯格保住杆位 格罗斯让撞车触发安全车
当地时间14点整，红灯熄灭，正赛开始。韦伯的起步比罗斯伯格更加迅速，但是大票赛车在一号弯发生碰撞事故，好在汉密尔顿和阿隆索都逃过此劫。路特斯车队的格罗斯让在与阿隆索争夺位置的时候发生了碰撞，E20赛车随后与舒马赫轻微剐蹭，最后法国车手在这次事故当中退赛，马萨和维特尔升至第五和第六位。马尔多纳多及小林可梦伟也被这次碰撞波及，日本车手在第9圈退赛，赛会马上出动了安全车。
比赛进行到第7圈的时候，韦伯已经将领先罗斯伯格的优势扩大至两秒，汉密尔顿、阿隆索和马萨组成第二集团分列3至5位。比赛干事曼赛尔在第11圈宣布对首圈事故中的车手切弯不予处罚，阿隆索在前十名的车手中率先出现轮胎衰竭，马萨已经追近他的车尾。第19圈，排名第四的阿隆索做出最快单圈但是他与领头羊的差距仍然在7秒以上，此时赛道上开始出现下雨的迹象，迈凯轮通知车手将会在第34圈遭遇阵雨。
首停：红牛轮胎赌博成功 阿隆索、维特尔连超小汉
第24圈，排名第八的舒马赫缩小与莱科宁之间的差距，但是老车王还没有进入DRS攻击区。第27圈，罗斯伯格从领先集团中率先进站换上软胎。一圈后，舒马赫连续两次向莱科宁发动攻击未果，莱科宁引领的第三集团已经与领头羊有了30秒的差距。第29圈，韦伯首停换上软胎，同圈进站的汉密尔顿也采用相同的轮胎战术，但是出站后他被提前进站的阿隆索超掉，法拉利赛车杀入前三。
第31圈，马萨进站换上软胎后将榜首交给尚未进站的维特尔，红牛赛车本站使用软胎起步，去年他就是使用一停拿到本站的冠军。第33圈，赛道上下起小雨，舒马赫也在随后一圈进站换上软胎，出站后他排在第十。第36圈，佩雷兹和莱科宁在进站时抢位置险些发生碰撞，随后佩雷兹被罚通过维修区，此时排名第一的维特尔依靠尚未一停的优势将领先扩大至16秒，第40圈，红牛赛车已经将领先第四名小汉的优势累积到20秒以上足以在首停后超过迈凯轮赛车。
第45圈，维特尔完成首停换上了超软胎出站后他超掉汉密尔顿占据第四位，红牛的战术取得了成功，他的赛车在轻载油的情况下只需坚持33圈。大部分车手完成首停后，排名前八位的车手分别是：1-韦伯、2-罗斯伯格、3-阿隆索、4-维特尔、5-汉密尔顿、6-马萨、7-舒马赫、8-维赫涅。莱科宁在首停后已经跌出前十，他的赛车在软胎情况下很难获得更快的速度。
尾声：舒马赫遗憾退赛 莱科宁幸运进入积分区
第54圈，舒马赫已经被第六的马萨拉开了17秒之多，8圈之后他的赛车速度明显下降被红牛二队的维赫涅超掉，奔驰一号车跌至第八。第64圈，舒马赫又被两部印度力量的赛车超过跌至第十，一圈之后他返回维修区退赛，莱科宁顺势进入积分区来到第十。第68圈，罗斯伯格已经将与韦伯的差距缩小至DRS攻击区，阿隆索则在奔驰赛车的一秒钟开外，维特尔和汉密尔顿组成的第二集团紧追法拉利赛车。
第70圈，前五名的车手出现一锅粥的缠斗局面，五辆赛车的差距都在1秒钟之内。巴顿在科瓦莱宁的身后被挡了将近半场比赛，迈凯轮赛车在游泳池弯前试图超车时出现失误被卡特汉姆赛车撞出赛道，第73圈巴顿选择了退赛。比赛还剩最后2圈的时候，排名前五位的车手分别是：1-韦伯、2-罗斯伯格、3-阿隆索、4-维特尔、5-汉密尔顿。
最终，杆位发车的韦伯获得本站冠军，红牛车队也实现了在摩纳哥的三连冠，这也是本赛季六站比赛后产生的第六个分站赛冠军。奔驰车队的罗斯伯格获得亚军，法拉利车队的阿隆索排名第三。排名第4至10的车手分别是：4-维特尔、5-汉密尔顿、6-马萨、7-迪?雷斯塔、8-胡肯伯格、9-莱科宁、10-小塞纳。